Стоит ли брать S40/V40 t4

[lucky_max058]

Уважаемые клубни, собственно вопрос в сабже, стоит ли брать вольву с двигателем Т4? Насколько реально ее будет продать через год-два эксплуатации, насколько она затратней менее мощных собратьев (имеется ввиду с турбиной низкого давления)? Ну и хотели ли бы вы себе Т4? почему?

[roflhere]

у меня Т3, 163 лошади, доволен очень, никогда теперь не сяду на авто слабее)
просто больше внимания к маслу, плавно нагревать, плавно остужать турбу, а так у вольво турбины очень надеждные

[Семен]

Незнаю про s40 t4, наверное зажигалка, но 2,5т просто улет да еще и на автомате

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Правда год у них будет мохнатый, да и отжигали на ней наверное постоянно, так что турбине скорей всего кают

[studebaker]

все зависит от как остужали турбину, если есть турбо таймер, то турбина возможна жива

[Simak]

у меня Т3, 163 лошади, доволен очень, никогда теперь не сяду на авто слабее)просто больше внимания к маслу, плавно нагревать, плавно остужать турбу, а так у вольво турбины очень надеждные

+100
Кстати, что значит плавно остужать турбину ? Я еду на работу ср. ск-ть 80 км/ч, ставлю на стоянку пол минуты- минуту не глушу, так надо ? а если через пробки домой еду, да еще и по двору км 10 в час, так и сразу глушу... Кто как делает ?

[Ceceron]

Примерно, тоже самое. Если ехал по-быстрее, то стою 1-2 минуты, а если, например, добирался до гоража по калдобинам 1 км со скоростью 5-10 км/ч, то почти сразу глушу мотор. Где-то читал, что если не крутил двигатель от 3 000 об/мин и больше, то можно сразу глу

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
шить.

Почему то ограничение стоит на кол-во символов в собщении в мобильной версии